Внутренние стопорные кольца крестовин нива шевроле


Упс, а они не вазовские, а с внутренними стопорными кольцами. Попытка поставить в них крестовины от москвича. Ветошь; Аэрозольная смазка типа WD; Крестовина карданного вала; Краска; Смазка Литин-2 При помощи молотка и бородка сдвиньте стопорное кольцо.

Удалите старую смазку со шлицевого соединения и внутренних. 7 кг железа и пара "крестовин" - вот и вся конструкция. так называемые ШРУСы, состоящие из двух "гранат" - наружной и внутренней. любой модификации (от "боевого" ВАЗ до "солидной" "Шевроле-Нивы"): . шлицевого соединения стопорным кольцом, даже при полностью отвернутой гайке.

С нас приятный сюрприз. А крестовина подходит от москвича го - типа белорусы технологию использовали нашу. После запрессовки подшипника усилие не выше 1 кгс кольца должны плотно входить в зазор между торцом проточки вилки и донышком подшипника.

Внутренние стопорные кольца крестовин нива шевроле

На второй день нашел что крестовина заднего кардана которая к мосту - сдохла. Карданные валы в сборе отбалансированы на заводе-изготовителе. Вт Авг 16,

Внутренние стопорные кольца крестовин нива шевроле

Надеваем сальники на шипы крестовины и вставляем крестовину в гнезда вилки карданного вала. Дольше кольца вытаскивал, надо было просто тянуть их вверх а не отгибать, обошлось парой отверток. Если старые кольца не входят в зазор или входят неплотно, подбираем новые так, как описано выше если нужны кольца меньшей толщины, можно аккуратно отшлифовать старые.

Для этого через инструментальную головку или подходящий отрезок трубы наносим молотком удары по вилке карданного вала, смещая ее вниз до упора в крестовину. Помечаем детали шарнира так, чтобы при сборке расположить их в том же положении.

Сразу выяснилось что стопорные кольца изнутри - старый хозяин менял кардан после безуспешной попытки поменять крестовину на родном. Ориентируя фланец по меткам относительно вилки карданного вала, вставляем шипы крестовины в гнезда фланца.

Если старые кольца не входят в зазор или входят неплотно, подбираем новые так, как описано выше если нужны кольца меньшей толщины, можно аккуратно отшлифовать старые. На части выпускаемых автомобилей устанавливаются передние и задние карданные валы с шарнирами равных угловых скоростей.

Почитай, решение сам примешь. А вообще на ниве надо взять за правило шприцевать карданы хотя бы раз в км - а если по бездорожью серьезному часто мотаться, то и того чаще.

Сб Авг 20, Всем спасибо за полезные советы, поменял крестовины сам! Удалите старую смазку со шлицевого соединения и внутренних поверхностей корпусов подшипников. Если указанные детали повреждены или изношены, замените крестовину в сборе.

Аналогично выбиваем корпус подшипника, оставшийся во фланце. Дольше кольца вытаскивал, надо было просто тянуть их вверх а не отгибать, обошлось парой отверток.

Инструментальной головкой или подходящим отрезком трубы допрессовываем подшипник в гнездо вилки глубже проточки под стопорное кольцо. Выберете один из 3 купонов. Перед установкой новой крестовины убеждаемся в наличии смазки в подшипниках — в каждый подшипник закладывается 0,,2 г смазки Литин-2 или Фиол-2У.

А крестовина подходит от москвича го - типа белорусы технологию использовали нашу. Штатные иммобилайзер и сигнализация. Стопорные кольца поставляются восьми размеров, разного цвета в зависимости от толщины: Вт Авг 16,

После того как стронется выходит легче, причем в одну сторону чашка сразу выпадывает, потом вторую в другую сторону выбиваешь. Если старые кольца не входят в зазор или входят неплотно, подбираем новые так, как описано выше если нужны кольца меньшей толщины, можно аккуратно отшлифовать старые.

При помощи съемника сдвиньте подшипники в вилках карданного шарнира так, чтобы один из подшипников частично вышел из проушины вилки.

Перед сборкой шарнира шлицевой отверткой тщательно очистите проточки в проушинах для стопорных колец. Кстати крестовин с кольцами внутри нету, а карданы продают как с внутренними так и с наружными кольцами. Что не так [[complaint. Чтобы он не проворачивался в губках тисков.

Снял кардан и давай снимать крестовину. Очистите и осмотрите все снятые детали. Штатные иммобилайзер и сигнализация.

Но выяснилось что кардан белорусский - но признаков белкарда нету. При этом вставляем шип крестовины в гнездо подшипника так, чтобы иглы подшипника не выпали. Опираем вилку фланца карданного вала на опору губки тисков. Помечаем детали шарнира так, чтобы при сборке расположить их в том же положении.

Накрылась крестовина, из одной чашки высыпались все иголки. Дольше кольца вытаскивал, надо было просто тянуть их вверх а не отгибать, обошлось парой отверток.



Hd порно ещккуте
Фильмы о сексе с секретаршами
Любительские сй мки мама и сын порна
Секси симпотяшка
Бесплатно смотреть порно видео вся семья
Читать далее...

Смотрят также